Julio César González, el caricaturista Matador, aseguró que “prestarle a Avianca es un negocio muy chimbo”, toda vez que está cotizada en bolsa en 52 millones de dólares y se le prestó un monto de 370 millones de dólares.
“¿Por qué los bancos no le prestan, por qué tiene que ser de la plata del colombiano?”, aseguró el caricaturista, quien encontró respuesta en Juan Carlos Pinzón, exministro de Defensa, que aseguró que el dinero no es regalado, es prestado. De todas formas, aseguró Matador, hay un alto riesgo de que ese dinero se pierda en caso de que Avianca caiga en la quiebra. Hacia finales de marzo, Avianca debió congelar el 100% de sus operaciones comerciales y dejar en tierra 142 aviones, ante las restricciones dispuestas por el gobierno para frenar la expansión del nuevo coronavirus.
Tras cinco meses de aislamiento obligatorio, con múltiples excepciones, el presidente Iván Duque ordenó esta semana relajar todavía más las medidas a partir de septiembre. Con esto se espera la reanudación paulatina de los vuelos internos, mientras el tráfico aéreo internacional podría en principio restablecerse en octubre. A raíz de la emergencia, Avianca anunció licencias no remuneradas para 12.000 de sus más de 20.000 empleados de planta.
De acuerdo con el gobierno, la compañía contribuye con “aproximadamente 500 mil empleos directos e indirectos” y su operación representa al año cerca del “1,4% del PIB”. Principal aerolínea de Colombia, Avianca registró el año pasado una pérdida neta de 894 millones de dólares, contra 1,1 millones de ganancia en 2018. Avianca Holdings la integran las aerolíneas Avianca y Tampa Cargo (Colombia), Aerogal (Ecuador) y las compañías del Grupo Taca Internacional Airline, con sedes en Centroamérica y Perú. En este último país, la empresa decidió su disolución y liquidación.
